18xx und Zugzwang

Es gelten grundsätzlich die Regeln von 1899.

Abgesehen von einigen zusätzlichen Gleisteilen wurden 2 Privatbahnen vertauscht:

Preis	Name	Dividende	Sondereigenschaft
20$:	Busan-Masan Privat	5$	-
40$:	Fähren über den gelben Fluss	10$	R6 kostenlos statt des normalen Bauzuges
70$:	Yellow Sea Company	15$	Zusätzlich eine Brücke auf M5. Diese Gesellschaft darf kostenlos auf L4 pöppeln. Erst danach dürfen andere auf L4 pöppeln.
110$:	Verband Pekinger Rikschafahrer	20$	tauschbar gegen CSB-Aktie
160$:	An-dong & Sinujiu Companies	25$	zusätzlich eine ASC-Aktie
220$:	Xu-zhou & Shanghai	30$	zusätzlich eine XzS-Direktor, schließt beim ersten Lokkauf